Всі вхідні і завантажувальні прорізи в шахті обов'язково обладнуються дверима. RU Двері є найбільш важливими і відповідальними пристроями безпеки, що забезпечують неможливість проникнення в шахту сторонніх осіб. Кабіна, в якій дозволяється транспортування людей, повинна бути обладнана дверима. Двері шахти і кабіни бувають розпашні, розсувні і комбіновані (розпашні-розсувні).
Двері можуть приводитися в дію вручну, автоматично і напівавтоматично (відкриватися вручну, а закриватися за допомогою вантажу, пружини і інших пристроїв).
Двері шахти і кабіни можуть складатися з однієї, двох, чотирьох і більше стулок. При однакових розмірах стулок двері називаються симетричними, при різних - несиметричними.
Розсувні двері підрозділяють на горизонтально-розсувні і вертикально-розсувні (останні встановлюють тільки на вантажних ліфтах, в яких не дозволяється транспортування пасажирів). Схема вертикально-розсувних дверей шахти і кабіни представлена на рис. 2.66.
Такі двері повинні відповідати наступним вимогам:
• стулки повинні бути підвішені не менше ніж на двох несучих елементах;
• коефіцієнт запасу міцності несучих елементів повинен бути не менше восьми;
• стулки дверей, що відкриваються і закриваються вручну, повинні бути врівноважені;
• при застосуванні в якості несучих елементів сталевих канатів відношення діаметра шківа, що огинається канатом до діаметра каната повинно бути не менше 25;
• несучі елементи повинні бути захищені від сходу з канавок шківів або зірочок.
За швидкістю руху горизонтально-розсувні двері підрозділяють на одно-, дво- і багатошвидкісні.
Розсувні стулки одношвидкісних дверей переміщаються в одній площині, двошвидкісних - в двох площинах, багатошвидкісних - в декількох площинах. Стулки багатошвидкісних дверей переміщаються в декількох площинах і проходять різні шляхи в один і той же час, тобто вони повинні рухатися з різними швидкостями.
Розсувні двері шахти і кабіни мають напрямні:
• горизонтально-розсувні - зверху і знизу;
• вертикально-розсувні - з бічних сторін.
Двері обов'язково обладнуються пристроєм, що запобігає виходу стулок з напрямних. На рис. 2.67 наведені схеми горизонтально-розсувних дверей шахти і кабіни.
За конструкцією двері шахти і кабіни поділяють на глухі, обшиті листовою сталлю; сітчасті, обшиті на висоті 1 м від підлоги листовою сталлю; огороджені армованим склом і листовою сталлю на висоті 1 м від підлоги; коробчатого типу, виготовлені з листової сталі товщиною 0,5 мм і посилені привареними вставками швелерного типу з листової сталі товщиною 2 мм.
Сталевий лист, застосовуваний для обшивки дверей, повинен мати товщину не менше 1 мм.
Горизонтально-розсувні і вертикально-розсувні двері шахти в закритому положенні повинні відповідати наступним вимогам:
· Стулки повинні перекривати не менше ніж на 0,015 м обв'язку дверного отвору зверху і з бічних сторін у горизонтально-розсувних дверях і з усіх боків - у вертикально-розсувних дверях; у односторонньо-розсувних дверей з боку притвору стулки дозволяється стулкою не перекривати обв'язку дверного отвору;
· У горизонтально-розсувних дверях при односторонньо-закриваючих стулок перекриття однієї стулки іншою має бути не менше 0,015 м, зазор між цими стулками не повинен бути більше 0,006 м.;
Зусилля, необхідне для запобігання закриванню автоматичним дверям не повинно перевищувати 150 Н, за винятком першої третини переміщення двері.
Кінетична енергія дверей шахти з усіма жорстко прикріпленими до неї елементами не повинна перевищувати 4 Дж в будь-якій точці при середній швидкості закривання.
Двері шахти і дверні замки. Ширина дверного отвору дверей шахти не повинна перевищувати ширину дверного отвору кабіни. Розпашні і комбіновані двері шахти повинні відкриватися тільки назовні.
Пасажирські та лікарняні ліфти мають ширину дверей від 0,7 до 1,25 м, а висоту - до 2 м; вантажні - ширину від 0,85 до 2,45 м, а висоту - в залежності від способу завантаження кабіни 2 м і більше.
У металосітчастих шахтах двері є складовою частиною порталу, який кріпиться до стояків порталу шахти. У глухих шахтах розпашні двері підвішуються на петлях до металевої рами, яка за допомогою спеціальних кріпильних елементів закладається в цегельну або бетонну стіну шахти. При товщині стіни шахти менш 0,25 м кріплення рами дверей до неї здійснюється наскрізними болтами. Для відкривання вручну дверей шахти повинна бути передбачена інформація про наявність кабіни на поверсі:
одне або кілька прозорих оглядових вікон в дверях шахти, що повинні відповідати таким умовам:
• витримувати навантаження 300 Н, рівномірно розподілене по круглого або квадратному майданчику площею 5 см2 і прикладеному до вікна під прямим кутом в будь-якій його точці;
• товщина прозорої частини не менше 0,006 м;
• прозора сумарна площа вікна одних дверей шахти ліфта не менше 0,015 м2;
• ширина прозорої частини вікна не менше 0,06 м і не більше 0,15 м. Нижній край оглядових вікон шириною більше 0,08 м повинен знаходитися на висоті не менше 1,0 м над рівнем поверхової площадки;
або світловий сигнал «Кабіна на даному поверсі».
Двері шахти повинні бути обладнані автоматичним замком, що замикає її перш ніж кабіна відійде від рівня посадкового майданчика на відстань 0,2 м.
Розпашні двері шахти. Двері шахти цього типу (рис. 2.68) являють собою каркаси, зварені зі сталевих куточків. Вільний простір між куточками затягується сіткою або закладається сталевим листом. Розпашні двері шахти пасажирських ліфтів обладнують неавтоматичними і автоматичними замками. Неавтоматичний замок кріпиться до дверей шахти і призначений для утримання її в закритому положенні. Автоматичний замок встановлюють на порталі; він замикає двері шахти перед початком руху після спрацьовування електромагнітної відводки кабіни.
У вітчизняних пасажирських ліфтах застосовується два типи неавтоматичних і автоматичних замків - ЕМІЗ і КМЗ-58.
При однаковому принципі дії замки мають різні конструкції. Разом з автоматичним замком ЕМІЗ встановлюють додатково вимикач для контролю закривання стулки дверей.
Неавтоматичний замок типу КМЗ-58 (рис. 2.69, а) складається з металевого або капронового корпусу, в якому встановлені засув 1 з пружиною, важіль 9 з пружиною і ручками 10 для переміщення засува 1 і відкривання дверей.
Автоматичний замок типу КМЗ-58 (рис. 2.69, б) складається з металевого або капронового корпусу, в якому розміщені ригель 5 з пружиною; важіль 8 з роликом 7 для переміщення ригеля 5; вимикачі 3, 4, 6, що контролюють відповідно притвор дверей шахти, вихід ригеля (замикання дверей шахти автоматичним замком) і замикання дверей шахти неавтоматичним замком.
Для відмикання автоматичних замків призначені електромагнітні відводки.
Пристрій рухомої електромагнітної відводки з вертикальним переміщенням якоря типу ЕМО-602 для пасажирських ліфтів з дверцятами шахти наведено на рис. 2.70. Дана відводка встановлюється на кабіні і складається з робочої смуги (лінійки, лижі) 4 з відігнутими кінцями. Лінійка 4 підвішена шарнірно на важелі 3, з'єднаних з електромагнітом типу ЕМО-602 за допомогою тяги 2. Під час руху кабіни електромагніт 1 включений, якір втягнутий в нього, поєднана з ним тяга 2 утримується в верхньому положенні; при цьому важелі 3 повернені проти годинникової стрілки, а лінійка 4 прибрана і не зачіпає роликів автоматичного замка. При підході до поверху електромагніт 1 вимикається, тяга 2 опускається, важелі 3 повертаються проти годинникової стрілки.
Лінійка 4 займає крайнє праве положення і відсуває гумовий ролик автоматичного замка дверей шахти разом з ригелем. Двері шахти можна відкрити.
На вантажних і лікарняних ліфтах використовують електромагнітну відводку з горизонтальним переміщенням якоря типу ЕМО-1 (рис. 2.71). До її складу входять електромагніт 1, до якоря якого прикріплені робоча лінійка 2, два гумові гофровані манжети З і пружина, яка перебуває всередині електромагніту.
Під час руху кабіни електромагніт 1 включений, якір втягнутий, а лінійка 2 відведена вліво. При підході кабіни до поверху зупинки з обмотки електромагніту 1 знімається напруга, внаслідок чого пружина висуває якір і закріплену на ньому робочу лінійку вправо. Робоча лінійка відсуває ригель шпінгалетно-ригельного замку (рис. 2.72).
