Направляющие предназначены для направления движения кабины и противовеса в шахте. Они удерживают кабину UA и противовес от горизонтального смещения, обеспечивая тем самым необходимые зазоры между кабиной, противовесом и оборудованием шахты. На направляющих удерживается кабина (противовес) при срабатывании ловителей.
Направляющие кабины и противовеса, а также элементы их крепления рассчитывают на нагрузки, возникающие при рабочем режиме лифта и при его испытаниях.
Размещают направляющие, как правило, с боковых сторон кабины и противовеса (по две направляющие на кабину и противовес).
Направляющие кабины изготавливают из твердых пород дерева (дуба, граба, бука) и металла. Для противовеса применяют только металлические направляющие.
Бруски деревянных направляющих соединяют шипами и крепят к установленным в шахте кронштейнам болтами впотай. Для предотвращения гниения их проваривают в олифе. Достоинство деревянных направляющих заключается в том, что они не создают шума при движении по ним кабины. Материал, из которого они изготавливаются, очень дорогой, а самым главным их недостатком является повышенная пожароопасность, поэтому в настоящее время деревянные направляющие не применяются.
В качестве металлических направляющих используют различные прокатные профили (рис. 2.84): уголок, швеллер, тавр и т.д., а также специальный прокат таврового профиля. Направляющие противовеса лифтов, грузоподъемность которых не превышает 500 кг, делают из уголка; при грузоподъемности свыше 500 кг применяют специальный тавровый прокат.
По способу крепления к шахте различают направляющие:
• плавающие (рис. 2.85, а). Они крепятся к установленным в шахте кронштейнам так, что их верхняя часть не доводится до перекрытия на 30...50 мм, а нижняя не доходит до пола приямка на 100 ... 150 мм. При этом обеспечивается возможность вертикального перемещения направляющих при осадке здания и температурных деформациях;
• подвешенные (рис. 2.85, б). Они жестко закрепляются в верхней части шахты; нижние концы не доходят до пола приямка на 100 ... 150 мм, чтобы при тепловом расширении направляющей в ней не возникли большие нагрузки, могущие привести к ее искривлению. Применяются реже других способов крепления, так как увеличивают нагрузку на конструкции здания;
• опирающиеся (рис. 2.85, в). Они жестко закрепляются в полу приямка; до верхнего перекрытия не доходят на 30...50 мм, что предохраняет их от изгиба при осадке здания. Их часто заделывают в бетонное основание шахты на глубину 100...150 мм, что позволяет передать значительную долю действующих на направляющие нагрузок на бетонное основание приямка.
Для удобства доставки направляющих на место монтажа автомобильным транспортом их собирают из отрезков длиной 4 ... 5 м.
С целью предотвращения смещения рабочих поверхностей совмещаемых отрезков направляющих в стыкуемых торцах фрезеруют паз и шип (рис. 2.86), которые плотно входят друг в друга. Торцевые поверхности направляющих стыкуют, стягивая болтами подошвы направляющих к плоскости накладки, выполненной из того же профиля, с обработанной подошвой (рис. 2.86, б) или специальной накладки 2 (рис. 2.86, а), выполненной с двумя боковыми и одним центральным ребром (см. рис. 2.86, а), что создает достаточную жесткость. Стыки зачищают в обе стороны от места стыка на 150 мм. При одинаковой прочности направляющих в основном сечении и стыке последний можно располагать в любом месте пролета. В противном случае стык помещают в зоне крепления направляющей.
Направляющие крепятся к кронштейнам шахты с определенным шагом (2...2,5 м). В глухих шахтах в стены заделывают закладные элементы, к которым затем приваривают кронштейны для направляющих.
В металлокаркасных шахтах кронштейны крепятся к поясам каркаса шахты. К кронштейнам или скобам закладного устройства направляющие могут крепиться болтами через сделанные в них отверстия. Такое крепление называется жестким, или неподвижным (рис. 2.87, а).
При этом способе крепления из-за осадки здания может произойти искривление направляющих и, как следствие, выход из них кабины и противовеса; кроме того, возникающие в направляющих нагрузки и колебания температуры внутри шахты из-за изменения длины направляющих, вследствие теплового расширения, могут оказывать разрушающее воздействие на конструкции здания.
Более целесообразно применять подвижный способ, или скользящее крепление направляющих, заключающийся в том, что направляющие специальными прижимами притягиваются к кронштейнам или скобам закладного устройства. Сами прижимы жестко соединены с кронштейнами или скобами закладного устройства болтами (рис. 2.87, б). При этом способе крепления направляющие при изменении их длины относительно шахты могут проскальзывать в прижимах, не искривляясь и не деформируя элементы крепления. Если при таком креплении все же произойдет выпучивание одного из участков, то по всей линии выше и ниже этого участка ослабляют крепящих прижимы болтов. После выпрямления направляющих болты вновь затягивают.
На рис. 2.88 представлены некоторые способы крепления направляющих кабины и противовеса. До бетонных работ закладные элементы 1 (швеллеры или уголки) приваривают к каркасу 3 здания (рис. 2.88, а и б), а уголок 2 — к закладному элементу. Тщательно проверяя положение закладных элементов и отклонение направляющих 4 от заданного положения, направляющие крепят к уголкам с помощью прижимов 5.
На рис. 2.88, в—д показано крепление направляющих к стенам шахты, имеющим достаточную прочность, болтами с шайбами. Схемы крепления направляющих к металлокаркасным шахтам приведены на рис. 2.88, е—и. На рис. 2.88, к и л показано крепление направляющих в кирпичных шахтах с помощью дюбелей 9, установленных в их стенах.
Расчетная величина прогиба должна быть не более:
0,005 м по обеим осям для направляющих кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины, оборудованных ловителями;
0,01 м по обеим осям для направляющих противовеса или уравновешивающего устройства кабины, не оборудованных ловителями.
Поверхности направляющих должны быть тщательно обработаны. Для кабин современных лифтов, кроме грузовых малых, применяют стальные направляющие таврового профиля (рис. 2.89). Их размеры приводятся в табл. 2.4.
Высота направляющих должна быть такой, чтобы при возможных перемещениях кабины (противовеса) за пределы крайних рабочих положений башмаки не сходили с направляющих.
